Tras dos años de la promulgación de la Ley Uber, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ingresó un nuevo reglamento que regula a las Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley Uber).
El ingreso de este nuevo reglamento corregido de la Ley 21.553 busca comenzar a realizar la aplicación práctica de la normativa, ya que hasta ahora no se ha podido realizar debido a su ausencia.
Entre los cambios que se incluyeron en el nuevo reglamento se encuentran la reducción de barreras de entrada, la flexibilización de la operación y evitar efectos negativos en el empleo.
Sigue leyendo para saber más sobre las disposiciones que son parte del reglamento ingresado a Contraloría.
Menos obstáculos para nuevos conductores
Entre los puntos más cuestionados por la industria estaban las barreras de entrada, por lo que el nuevo reglamento establece un máximo de 5 años de antigüedad para la primera inscripción, a diferencia del anterior que indicaba un máximo de 1 año.
Además, se eliminan los requisitos relacionados con la cilindrada y la potencia del motor.
Flexibilidad en la cantidad de cupos
Una de las principales características de las apps de transporte es la adaptación de la oferta de vehículos a los niveles de demanda, algo que el antiguo reglamento limitaba a través del congelamiento de cupos.
La nueva normativa que ingresó a Contraloría busca mantener la flexibilidad mencionada con la finalidad de no afectar la calidad del servicio entregado a los pasajeros.
Requisitos más simples
El nuevo reglamento reduce la carga administrativa para ingresar al sistema e incluye mayores facilidades para el reemplazo de vehículos.
Además, se aumenta la frecuencia de publicación de cupos disponibles que pasa de 30 a 10 días.
También se reduce la cantidad de datos exigidos acerca de la operación del servicio para limitarlos sólo a los estrictamente necesarios para dar cumplimiento con la normativa.
